PEUGEOT A PRETEKY : 130 rokov rekordov a víťazstiev

14.03.2025 18:49

Výstava v múzeu L'Aventure PEUGEOT od 21^. marca do 30. septembra 2025

Značka PEUGEOT, poháňaná neutíchajúcou vášňou pre automobily, si vždy zachovávala ducha súťaživosti a inovácií. Toto prestížne dedičstvo trvá viac ako 130 rokov a vyznačuje sa obrovskými úspechmi na okruhoch a tratiach po celom svete.

Nezabudnuteľné úspechy, od cesty až po okruh

Prvé preteky na svete, prvé víťazstvo! História PEUGEOT v motoristickom športe sa začala písať v roku 1895, keď sa zúčastnil úplne prvých pretekov s reálnym časom: slávnych pretekov Paríž-Bordeaux-Paríž. Prvá cena sa udelila štvormiestnemu vozidlu PEUGEOT Koechlin a Rubichon. (Vodič a mechanik). PEUGEOT napísal mnoho stránok histórie motoristických pretekov s modelmi, ktoré sa stali skutočnými ikonami. 

Legendárne vozidlá PEUGEOT 404 a 504 dominovali pretekom v Afrike, 205 T16 sa zapísal do histórie rely, zatiaľ čo modely 905 a 908 triumfovali v pretekoch 24 hodín Le Mans. 405 T16 a 208 T16 Pikes Peak tiež umiestnili svoje meno na vrchol najslávnejšieho amerického preteku do vrchu v rokoch 1988, 1989 a 2013. Víťazstvá na Dakare (celkovo 7 titulov) v rokoch 1987 až 1990 a potom v rokoch 2016 až 2018 upevnili pozíciu Peugeotu ako kľúčového hráča v motoristických pretekoch.

PEUGEOT sa zapísal nielen do histórie súťažných automobilov, ale aj do histórie dvoch kolies. Výstava bude oslavovať najmä 10 víťazstiev na Tour de France v rokoch 1905 až 1977, ako aj rekordy motocykla P515 v roku 1934.

Animovaná retrospektíva

Prežite tieto neuveriteľné výkony prostredníctvom jedinečnej výstavy, kde môžete objaviť výber archívnych snímok a symbolických modelov z histórie PEUGEOT v súťaži. 

Medzi 40 vystavenými vozidlami budete môcť obdivovať TYPE 3 (ktorý sa zúčastnil cyklistických pretekov Paríž-Brest-Paríž v roku 1891), 302 Darl'mat Sport, 404 z východoafrického safari, 504 Coupé V6, 205 T16, 908 HDI alebo dokonca veľkolepý PEUGEOT 3008 DKR MAXI.

A mnoho ďalších modelov, ktoré pomohli formovať legendu značky!

Túto retrospektívu doplnia stretnutia a podujatia. Zostaňte v spojení!

Táto výnimočná výstava vás vtiahne do sveta súťaže PEUGEOT, kde sa stretávajú autá, motocykle a bicykle, aby vyrozprávali príbeh vášne, inovácií, rekordov a víťazstiev. Podujatie, ktoré si nesmú nechať ujsť všetci nadšenci automobilov a histórie!

STRUČNÁ HISTÓRIA PEUGEOT V PRETEKOCH

Prvé preteky na svete, prvé víťazstvo!

História PEUGEOT v motoristických pretekoch sa začala písať pred 130 rokmi.

Bolo to v júni 1895, keď sa konali prvé automobilové preteky v reálnom čase; toto sú slávne preteky "Paríž-Bordeaux-Paríž".

Auto Emila Levassora na Panhard & Levassor prichádza na tomto podujatí ako prvé. Toto malo len dve kreslá. Predpisy však špecifikovali, že o odmenu si môžu nárokovať iba autá s viac ako dvoma sedadlami. Takto bola udelená prvá cena štvormiestnemu vozidlu PEUGEOT dua Koechlin - Rubichon (vodič a mechanik).

Revolučný motor

20. storočie sa začalo veľmi rýchlo. PEUGEOT chce dosiahnuť rýchlosť 150 km/h v čase, keď autá dosahujú len 50-60 km/h. Za týmto účelom PEUGEOT a "Charlatans" vynašli, navrhli a vyrobili revolučný motor, motor PEUGEOT L76. 

Pretekárske auto, na ktoré všetci čakali. Jeho podvozok je klasický, ale v porovnaní s konkurenčnými nosníkovými konštrukciami veľmi ľahký. Motor je 4-valcový monoblok s objemom 7 600 cm3, ktorý sa v tom čase dával na výkon 148 koní pri 2 200 ot./min. Čo však robí toto vozidlo skutočne výnimočným, je jedinečný distribučný systém jeho motora. 

Motor DOHC (dvojitý vačkový hriadeľ v hlave), pologuľovitá hlava valcov, 4 ventily naklonené pod uhlom 45° na valec. Ventily, ktoré sa ovládajú pri jazde hore a dole, toto desmodromické ovládanie umožňuje zvýšiť rýchlosť otáčania motora, a tým zvýšiť jeho výkon s menším zdvihovým objemom.

Tento motor nie je ani prvým "4 ventilmi na valec", ani prvým "dvojitým vačkovým hriadeľom v hlave", ani prvou pologuľovitou hlavou valcov, ale je prvým na svete, ktorý kombinuje všetky tri techniky dohromady. “Charlatans” tak vytvorili prvé skutočne moderné pretekárske auto na svete. Maximálna rýchlosť: 190 km/h!

Vtedajší inžinieri vtedy povedali: "Bude pred a po L76".

Auto, ktoré Jules Goux viedol k víťazstvu na Veľkej cene Francúzska ACF v roku 1912 a dokonca aj medzinárodne na legendárnom okruhu Indianapolis v roku 1913.

Ďalšie pretekárske vozidlá Peugeot L3 (1913), L45 (1914) alebo L25 (1914) sa tešili úspechom na okruhoch a pretekoch po celom svete.

Konkurencia, vektor propagácie

V 30. rokoch 20. storočia sa PEUGEOT zameriava na spájanie športu so sériovými vozidlami, čo je spôsob propagácie vlastných modelov. S úspešným uvedením modelu 201 na trh v roku 1929 

Peugeot priblížil kvantitu ku kvalite a vstúpil do sériovej výroby. Hoci nebola vyvinutá žiadna súťažná verzia, mnoho modelov 201 sa zúčastnilo (so súkromnými jazdcami) rally tejto éry.

Po preukázaní svojich rýchlostných vlastností chcel PEUGEOT dokázať, že jeho vozidlá sú pevné a spoľahlivé, čo je skutočnou zárukou kvality. V 50., 60. a 70. rokoch sa PEUGEOT zúčastnil modelmi ako 203, ale najmä 403, 204, 304, 404 a 504 na najťažších rely pre jazdcov aj mechanikov.

V 1980. rokoch sa firma Lion vyznamenala v majstrovstvách sveta v rely s modelom 205 T16 a potom na rely nájazdoch, najmä na Paríž-Dakar. Tieto víťazstvá prispievajú k komerčnému úspechu modelu 205 pre každého!

405 T16 prevzal víťazstvá na Dakare v rokoch 1989 a 1990 (v tom roku dokonca dosiahol hetrik). V rokoch 1988 a 1989 tento model vyhral aj legendárny pretek do vrchu Pikes Peak (s bezkonkurenčným rekordom na poľnej ceste v roku 1988). 

Model 306 Maxi sa v rokoch 1996 až 1998 zúčastnil niekoľkých asfaltových rely majstrovstiev sveta na výbornú!

Rok 2000 znamenal veľký návrat Peugeotu do WRC (Majstrovstvá sveta v rely). Model 206 umožnil Peugeotu vyhrať titul majstra sveta konštruktérov tri roky po sebe v rokoch 2000, 2001 a 2002!

Vysokorýchlostné!

Až začiatkom 90. rokov bol PEUGEOT opäť oficiálnym tímom na okruhoch, najmä v Sarthe. 

S modelom 905 sa PEUGEOT zúčastňuje pretekov 24 hodín Le Mans a vstupuje do Majstrovstiev sveta vytrvalostných pretekov. Model 905 pokračuje víťazstvom za víťazstvom: Suzuka, Magny-Cours, Mexiko, Silverstone, Donington a predovšetkým vyhráva 24 hodín Le Mans v rokoch 1992 a 1993 (súčasť historického hetriku).

Peugeot nezažil rovnaký úspech vo Formule 1, v dobrodružstve, do ktorého sa značka zapojila v rokoch 1994 až 2000 (vybavil svojimi motormi McLareny, potom Jordany a nakoniec Veľkú cenu Prosta). 

V roku 2005 PEUGEOT oznámil svoje rozhodnutie prijať novú technologickú výzvu: vyhrať jeden z najprestížnejších automobilových pretekov na svete, 24 hodín Le Mans, s vozidlom poháňaným dieselovým motorom HDi vybaveným filtrom pevných častíc (FAP). Úspešná výzva s dvojnásobkom 908 HDI FAP v roku 2009.

Kontakt pre tlač: Emmanuelle FLACCUS
emmanuelle.flaccus@laventureassociation.com

https://laventure-association.com/laventure-PEUGEOT/

http://www.facebook.com/AventurePEUGEOT

Späť